ответы или поделиться опытом!
Система позволяет снизить количество брака на 15% и упрощает работу с композитными материалами
FDM 3D-печать широко применяется в машиностроении, авиации, медицине, образовании и прототипировании. Она используется для изготовления функциональных деталей, корпусов, оснастки, прототипов изделий, а также в мелкосерийном производстве. Повышение точности и снижение брака особенно важно при печати инженерными и композитными материалами, где требования к качеству значительно выше. В основе разработки ВолгГТУ использован бесконтактный оптический датчик на базе камеры и алгоритмы компьютерного зрения, которые в реальном времени измеряют диаметр, скорость и наличие филамента. В данном случае, впервые реализовано не только измерение параметров материала, но и их использование в замкнутом контуре управления. Такой подход особенно актуален при использовании нестабильных или композитных материалов, так как система автоматически корректирует подачу полимерной нити с учетом нестабильности и задержек процесса экструзии. В настоящее время разработка уже внедряется на одном из волгоградских предприятий, занимающемся производством 5D-принтеров.
Сергей Шемелюнас, преподаватель кафедры «Автоматизация производственных процессов»:
Наша команда разработала систему автоматического контроля и регулирования подачи филамента в FDM 3D-принтерах, которые работают методом наплавления. <...> По результатам экспериментов, система позволяет компенсировать до 10-15% ошибки подачи материала, вызванной нестабильностью диаметра, и снизить отклонения геометрии изделий до уровня менее 1%. Все это приводит к заметному снижению брака, примерно до 15%.
Ранее портал ПОЛИ&ПРО сообщал, что пермские ученые разработали «умное» решение для 3D-печати пластиком.
Хотите быть в курсе новостей отрасли переработки пластмасс? Подписывайтесь на наш Telegram канал: t.me/Poly_Pro
У вас не работает Telegram? Подпишитесь на нас в мессенджере МАХ:
https://max.ru/join/iYrT3ZnM1MOsI24DQdLZCdHQvPAgQM2GF9gs-lNhTik
Который должен повысить эффективность логистики предприятия более чем на 30 процентов
Проанализированы техническая возможность и экономическая целесообразность рециклирования отслуживших свой срок автокомпонентов
Активная фаза строительно-монтажных работ запланирована на второе полугодие 2026 года
Оставлять комментарии могут авторизованные пользователи. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь