Найден оптимальный катализатор для превращения пластиковых отходов в топливо

Главное преимущество данного решения — отказ от использования платины, что существенно снижает стоимость катализатора

Коллектив исследователей Новосибирского государственного университета и СО РАН продолжает масштабные работы по созданию технологии переработки пиролизного масла из смешанных пластиковых отходов в высококачественные керосиновые и дизельные фракции. Результаты данной работы были представлены на Международной молодежной научной конференции «Нефть и газ – 2026».

Разрабатываемая технология состоит из нескольких стадий. Сначала смешанные отходы полиэтилена и полипропилена подвергаются пиролизу при температуре около 600°C. На выходе получается пиролизное масло — темная жидкость с резким запахом, содержащая до 64% непредельных углеводородов и большое количество нормальных парафинов. К применению в качестве топлива такое масло непригодно: олефины могут вызвать образование нагара в двигателе, а н-парафины застывают при понижении температур. Преобразовать фракцию пиролизного масла в качественное топливо можно посредством каталитической гидроизодепарафинизации — процесса, который одновременно гидрирует непредельные соединения и изомеризует линейные парафины в разветвленные, снижая температуру помутнения ниже −20°C, в результате чего топливо становится пригодным для использования в холодном климате.

После испытаний в проточной установке высокого давления ученые НГУ и ИК СО РАН предложили использовать бифункциональные катализаторы на основе цеолита ZSM-23 и оксида алюминия (γ-Al₂O₃) с добавлением не мене 7,5% никеля. Главное преимущество данного решения — отказ от благородных металлов (платины), что существенно снижает стоимость катализатора.

Ранее портал ПОЛИ&ПРО сообщал о новой технологии переработки несортированной смеси отходов полиэтилена, полипропилена, полистирола, полиэтилентерефталата в бензин и дизель, разработанной в ИХН СО РАН.

Nsu.ru.